徐京坤完成旺代环球风帆赛，成为首位完赛的中国船主。受访者供图

　　一个东谈主，一条船，半途陆续靠，无外助和补给，在海上集中不隔断飞行，从法国旺代省开拔，绕地球一圈后复返起始——寰宇上，能完成这趟挑战的东谈主比登上天际的东谈主还少。

　　徐京坤是第100个，他是备受肃穆的“独臂船主”，更是创造历史的“首位中国船主”。

　　当地时间2月18日，飞行99天19小时06分钟11秒，36岁的徐京坤驾驶“SINGCHAIN中国梦之队海标语”驶入法国旺代省莱萨布勒多洛讷港，跨过2024-2025旺代单东谈主不隔断环球风帆赛的绝顶线，让中国离岸帆海驶入寰宇视线。

　　旺代环球风帆赛是寰球帆海畅通的终极挑战。除了对选手的尖酸条目，比赛要路过寰宇上最危机的航段，包括充满巨大风暴的南大洋、“恶魔角”合恩角，以及充满浮冰和暴风巨浪的南纬50度“怒吼西风带”，赛程繁重、淘汰率高，被誉为“帆海界的珠穆朗玛峰”。

　　为了登顶“海上珠峰”，徐京坤不隔断飞行了27615.93海里，在近100天的时间内，独自面对来自顶点天气、沉寂、身材极限和期间难题带来的挑战：从在风波中3次单手爬上30米高的桅杆修理建设，到星夜在船尾维修液压发电机，他屡次存一火一线；从炼就连吃99天泡面的“独有手段”，到到港前5天电力系统故障，濒临退赛，他往往绝境逢生。

　　当问题和挑战像连绵的海潮般扑来，徐京坤早已学会和海潮相处，“我之前为了站在这里的所有奋勉，可能齐比这99天坚苦，是以，我把此次飞行中的每一天齐手脚一种奖励。”在他看来，帆海唯有起始和绝顶，“你只须知谈你的指标在哪儿就够了，剩下的即是随着风跑”。

　　很难，但总有方针

　　到港那天，脚踩上陆地，徐京坤对“幸福”的感受力无尽放大，“像是刚阅历完九九八十一难”。适值的是，唐僧师徒的第八十一难“通河汉遇鼋湿经籍” 也发生在水里，那种行将功成，却被当然挑战和突发事件掐灭但愿的嗅觉，徐京坤在到港5天前有了躬行体会。

　　“元宵节，一级警报，太可怕了。”旺代环球第94天，发电机一忽儿无法启动，徐京坤第一次感受到了退赛的压力，“这种情况，我很难撑过未来，跟丢掉桅杆通常的主见”。飞行视频里，他唇齿间挤出的每个字似乎齐比寒夜里的海风更澈骨，即便此前遭受最高风速达65节的风暴“所有这个词东谈主像在滚筒洗衣机里”、单手从水里捞起上百公斤重的帆、右肩膀旧伤复发等多样艰苦，“靠近退赛的嗅觉齐莫得那么热烈”。

　　“退赛照旧维修，不是选拔题。”午夜时期，徐京坤作出梦念念可能被付之一炬前的终末尝试，在30多节的大风里，陆续徜徉的赛船上，他走到船尾最危机的地方去维修液压发电机，“脱手就能摸到海水，但这是一次必须的冒险”，辛亏，他和他的船齐重新回到赛场。

　　试验中的波翻浪涌，时常比念念象中愈加恐怖。“是以，当我说要享受艰苦时，‘享受’两个字要加上引号。”徐京坤对中青报·中青网记者默示，“咱们齐是身材凡身，尤其在大海上，每个艰苦齐很难面对，每次濒临崩溃的时候，光靠隐忍一定坚合手不下去，必须有信念、有能直面艰苦的心态。”在他的信条里，勇敢不是不发怵，是明明发怵，也要惊怖双腿不绝前行。

　　信念，在徐京坤少年期间依然帮他完成过一次迫切返场。

　　12岁时，徐京坤被鞭炮所伤，失去了左手前臂。其时，他安危家东谈主：“我的手若是不出事，指不定得给你惹多大祸呢，说不定这是在帮我。”他很快学会单手系鞋带、单手骑自行车，但别东谈主口中“这孩子这辈子就废了”依然像烙铁通常让他被灼伤。荣幸的是，没多久，他加入了残疾东谈主田径队，“通过体育我快速找到了我方的地点和乐趣，是以这种伤害就被终止了”，他提过我方东谈主生上半场的荣幸像在峭壁边上，“但它也不应由别东谈主专揽”。

　　虽是青岛东谈主，但徐京坤出身于平度山区，“大海”和“拍浮”于他一度是生疏词汇。为接待2008年北京残奥会，国度第一支残疾东谈主风帆队向他伸出橄榄枝，在机遇眼前，他时刻被暴燥裹带，施展无法教他用一只手打绳结，他就弄个暖水壶拉着绳索我方熟谙，队友在看电视，他在练，队友休息了，他就摸黑练，直到“别东谈主两只手也莫得我快”。

　　2008年，徐京坤代表中国拓荒残奥帆赛，踏进前10。但盛宴事后，他比及比当年失去左臂更令他灰暗的讯息，“国度队驱散”。失魂陡立的水手决定回家作念小营业，但好友翟墨环球总结的讯息，不仅让他重返大海，更让他生出要环球帆海的决心。

　　2012年，徐京坤驾驶一条比我方大两岁险些报废的风帆“梦念念号”从青岛开拔，飞行4500海里，创造了“初度单东谈主独臂无能源风帆环行中国海”的寰宇记录，“恰是此次阅历让我目力到信托的力量”。2015年，他又闯进寰宇顶级单东谈主帆海极限挑战赛MINI TRANSAT，转变了该赛事不允许残疾东谈主参赛的历史，成为寰宇上首位单东谈主不隔断跨大泰西的独臂船主。

　　而后，逢海开海、拖累成祥，他称愿登顶。

　　但徐京坤从不站在当然的对立面。“畴昔东谈主们说治服海洋、治服当然，但关于信得过的帆海来讲，这是所有不可有的东西。”在他看来，信得过的飞行，更多是何如管束好我方、何如哄骗好期间和科技，和当然协调相处，“利用风、海潮、水流来匡助你到达辽远”。

　　这种协调也成为他本人的一部分。每被问起身材情况带来的未便，徐京坤就回应：“果然很难，但总有方针。”他给我方取名“独臂船主”，“我的左臂以致救了我好屡次命，我有好屡次落水齐是靠它把我搂上来的，它随着我出了好多力气，这是我的标志”。

　　从“独臂船主”到“中国船主”

　　旺代环球是一场体能、雄厚、期间的终极历练，失败是或者率事件，见效是古迹，尤其关于需要比健全东谈主付出更多奋勉的徐京坤而言。但他坚合手上场的事理通俗着晰，“我是离这个指标最近的东谈主，如果我不作念，畴昔二三十年也许齐不会有中国东谈主来触碰这个赛事”。

　　随着比赛程度，温雅的眼神联翩而至。在外媒报谈、不雅众举起的应援牌和外交媒体上，徐京坤被说起的次数越来越多，他的头衔逐渐从“独臂船主”酿成了“中国船主”。

　　每隔一段时间，外界对“中国船主”的温雅就会借助船载卫星汇集荧惑徐京坤，“我收到好多孩子们的信和道贺，来自寰宇各地。他们给我唱歌、画画，以致有法国一所学校的孩子们将左手包起来，体验我单手生计的发愤，让我异常感动。孩子们的语言和笑貌让我充满力量，令我在海上能坚合手下去”。

　　还有一次悸动来自帆海东谈主的圣殿合恩角。旺代环球第68天，徐京坤招呼合恩角灯塔，守塔东谈主尽然径直叫出了他的名字，“说他在等我经由，并道贺我的航程，他说会铭刻我是第一个旺代环球经由合恩角的中国船主”。

　　各界的温雅、亲东谈主的顾虑、航途中邂逅的“熊猫海豚”，齐成为一种和睦的力量鼓舞徐京坤走出风暴，尽快泊岸。到港前，他在视频中说起集中吃了99天泡面，笑称“这可能是我的一种手段”，那时的他渴慕一顿饺子，知足的不仅是中国胃，还有饺子背后“团圆”的兴味。

　　“有一种把客场打成主场的嗅觉。”徐京坤铭刻，当风帆驶入莱萨布勒多洛讷港时，航谈边久候的不雅众不仅有中国同族，还有多数寰宇各地的“粉丝”举着标语和海报，迎接“中国船主”，他很难念念象，“那是一个职责日，好多东谈主得请假，驱车以致坐火车、飞机从各个城市赶过来，即是为了接待一个中国东谈主到港。”

　　东谈主们对帆海的尊重和爱重让徐京坤深受轰动，“我到港的一刻不是范畴，而是中国帆海全新的启动”。在他看来，“此次完赛的一个环节兴味在于咱们终于有了一次尝试和启动，但愿能够影响到更多中国帆海东谈主、中国的孩子们，给他们埋下梦念念的种子，畴昔咱们将得益一派丛林。”

　　晨曦依然披露。2021年，徐京坤孤身来到法国，“莫得一又友，唯有我和我的背包，连一个行李箱齐莫得带，混身高下就穿了一套穿着”，4年后，他依然得益了一支由寰宇各地华东谈主华裔构成的上千东谈主的弘远团队，“乡亲们给咱们送粮，像家东谈主通常为赛队护航，他们恰是咱们能完成指标的幕后原因”。

　　“在我齐一度怀疑前线是否有路的时候，他们比我还笃信，让我不再怀疑。”被信托的嗅觉，像极了穿越合恩角，穿过南大洋的集中风暴后，在赤谈无风带，迎来绝好意思的落日和安心的海面。那是99天飞行中最令徐京坤铭记的画面。

　　中青报·中青网记者 梁璇开端：中国后生报

　　2025年02月25日 08版体育集锦